View 34 photos. The 100HP is a feisty performer. It might not trouble a real hot hatch, but it can maintain a good pace along country roads and more importantly it’s quick enough to raise a grin. The 1.4-litre 16-valve engine needs to be revved hard to deliver its performance (and Fiat has given it a six-speed gearbox to help make the most of FIAT » PANDA » Centrale Sportivo FIAT PANDA 2004- 100HP » Reviews: Categories: ECU-TUNING | REMAPPING | PROGRAMMING. SPORTS EXHAUST Systems ALFA ROMEO AUDI Fiat Panda II 1.4 16V 100HP Erősített, 4 rétegű flexibilis kipufogócső, beépítéssel: 36.000 Ft: 2 év garancia: Fiat Panda II 1.4 100HP Flexibilis cső kiváltás rozsdamentes tűzkarikás rezgéscsillapítóval: 44.000 Ft: 2 év garancia: Fiat Panda II 1.4 16V 100Hp Hátsó kipufogódob kerek díszvéggel, tartozékokkal, szereléssel yes i did do it, you need to remove head and block the oil feed to it. i wouldn't bother in your case as setting up hot cams on a 16v super fire for road use is a pain in the arse and not a lot of people can do it. Hi Dave thanks for your reply. Agreed I wouldn’t bother in normal The LEDA based suspension for the Panda is now built off car using some of these parts and is ready to fit. I've been ill for weeks with some viral thing, but I will fit ASAP! I have finished removing all the parts I want and might want from a Y10 I have. It is heading for the scrap heap THIS Insurance group. 11. Road tax. £240. Dimensions. Length 3578 mm x Width 1606 mm. View full specifications & details. Fiat Panda 100HP 2006 trim specs. 100HP. uQBbSkq. Drop items here to shop Product has been added to your cart Drag and drop me to the cart The product is unavailable in the catalog Drag and drop me to the cart The product is unavailable in the catalog Drag and drop me to the cart The product is unavailable in the catalog Drag and drop me to the cart The product is unavailable in the catalog Drag and drop me to the cart The product is unavailable in the catalog Drag and drop me to the cart The product is unavailable in the catalog Drag and drop me to the cart The product is unavailable in the catalog Drag and drop me to the cart The product is unavailable in the catalog Drag and drop me to the cart The product is unavailable in the catalog Drag and drop me to the cart The product is unavailable in the catalog #1 hello guys,wassup? i wanna buy a fiat panda and tune it so it can do 0-100 in 5".should i buy the 100hp and tune it or buy the 4x4 simple one and swap the engine with a bigger 4x4 engine? sorry im a noob.:embarrest: thank you for your #2 Hello and Welcome to TorqueCars.:bigsmile: Hope you enjoy your time with us. What engine are you planning on using? #3 Hello and Welcome to TorqueCars.:bigsmile: Hope you enjoy your time with us. What engine are you planning on using? my favorite engine is integra's 200hp v-tec but i dont wanna buy that car cos i want a small one like friend of mine told me that its impossible to swap panda's engine with integra' told me that integra's engine can only fit in other hondas,like civic,crx, dont know if i should buy the 100hp panda and tune it,or buy the simple panda 4x4 and put a stronger 4x4 engine from another have no idea what to do,xD. #4 Anything is possible with enough £££'s and knowledge. #5 Anything is possible with enough £££'s and knowledge. i dont care about money,as long as i can pay little by little(some cash every month,etc.).the problem is the in athens most of the tuners are worthless,thats why im asking you for ideas about my problem? #6 Well for a start 0-100 kph isn't an easy task to achieve in a fwd car. It's ok having all the power in the world under the bonnet but if you can't put it down to the road it's useless. If i'm honest I think you'll struggle to achieve what your after in a Fiat Panda. My own opinion of course. Last edited: 8 February 2012 #7 sounds like a very interesting project I'll keep an eye on this #8 question: how do we make panda do 0-100 in 5"? options: buy the 100hp version and tune it or swap engine with another FWD engine(integra if possible.). buy the simple 4x4 version and tune it or swap engine with another 4WD engine(evo if possible.). thats im sorry to repeat things,its just that i have no idea about cars. ;p xD Last edited: 8 February 2012 Loz Torque King #9 If your determined to go for a Panda then go for the 100hp as it has all the chassis tweeks to make it extremely entertaining to drive, however instead of doing for a honda engine why not look at the turbo engine (T Jet?) from the Grande Punto, in Arbarth Essesse spec this engine makes 180bhp, if you can shoe horn that into the little Panda's engine bay then you'll be close to your taget imo. It'll be expensive though & you might find it would be cheaper to buy a 5 second car in the first place. #10 If your determined to go for a Panda then go for the 100hp as it has all the chassis tweeks to make it extremely entertaining to drive, however instead of doing for a honda engine why not look at the turbo engine (T Jet?) from the Grande Punto, in Arbarth Essesse spec this engine makes 180bhp, if you can shoe horn that into the little Panda's engine bay then you'll be close to your taget imo. It'll be expensive though & you might find it would be cheaper to buy a 5 second car in the first place. i wish panda could take a v-tec engine. but since this cant be done,i want the most powerful engine from another car,but i dont know from which one. xD and i prefer to spend money on the panda rather than a ready 5" just love panda's looks. #11 question: how do we make panda do 0-100 in 5"? options: buy the 100hp version and tune it or swap engine with another FWD engine(integra if possible.). buy the simple 4x4 version and tune it or swap engine with another 4WD engine(evo if possible.). thats im sorry to repeat things,its just that i have no idea about cars. ;p xD I admire your ambition, I hope that your dream comes true #12 You should be able to fit a 16valve turbo engine out of the fiat coupe in there, with a little bit of tuning you would be up to about 260bhp, that will get you to your 5 second 0 to 100 #13 I saw a dvd with 2 pandas on that had been built by 2 brothers,they had V8s in them,must have took some doing,they went like the clappers!,wish i still knew the spec on them,just goes to show anythings possible!. #14 Of course, anything is possible, but many of these conversions are outright death traps. Achieving a 0 to 100kph in 5 seconds in a Panda is possible through the front wheels. Doing it with a Coupe engine? No, far too heavy and you will have problems fitting it, turning it into a very expensive adventure. Integra engine? No a very good solution either. Still to you have as with Coupe engine to fit gearbox and adapt drive shafts. Fiat T-Jet engine? A lot of points for it. It is a straight swap on the engine. Gearbox from T-Jets are fairly easily adapted for Panda. The T-Jet engine can be tuned safely 265lb ft and 260bhp before up-rating the internals. With the right internals the block is proven to take the beating of 360 horses. to achieve your desired acceleration time you need to fit a LSD. My choice would be Gripper. However, the Gripper diffs are very unforgiving in terms of mistakes, but allow for the best handling. Otherwise the chassis need re-working and balancing. Suspension improvements are also needed and last but not least the tires and brakes. We are talking a lot of money here and you need to get a driving course for the car (and I am not joking!) #15 a friend of mine told me that there is no way to make the panda do 5",only 7,3 maximum. im starting to think about bying a civic sedan and put integra's engine in think its more doable than panda. :/ topic closed i guess. xD thank you all dudes! Loz Torque King #16 I'm sorry but I disagree, anything is possible it just depends on how much you want it to happen. By way of example my little 100R (a Rover 100 running a 152bhp, VVC K series engine) is roughly the same size as a Panda & she can hit 60 in a fraction over 6 seconds. #17 a friend of mine told me that there is no way to make the panda do 5",only 7,3 maximum. im starting to think about bying a civic sedan and put integra's engine in think its more doable than panda. :/ topic closed i guess. xD thank you all dudes! I don't agree with your friend at all, I don't think it would be that hard to get to 5" with such a light car, I manage it with a big old estate without an lsd. #18 I don't agree with your friend at all, I don't think it would be that hard to get to 5" with such a light car, I manage it with a big old estate without an lsd. yeah but how? i live in athens greece and i dont know any good tuning the way my friend told me that i should put a punto gt engine cos its more tunable than grande punto' a few words,is it possible to make panda do 5"? yes or no,i need a straight answer. xD #19 yeah but how? i live in athens greece and i dont know any good tuning the way my friend told me that i should put a punto gt engine cos its more tunable than grande punto' a few words,is it possible to make panda do 5"? yes or no,i need a straight answer. xD The Punto GT engine is yesteryear's technology. The T-Jet engine has proven in endurance racing to churn out 360bhp in a 500 done by Romeo Ferraris. Forget the advise of your friend. Just because he can't do it doesn't mean it can't be done. I know I can do it and I know some other performance tuners who can do it too. I won't do a Panda for myself, but I am doing it with a Seicento. #20 The Punto GT engine is yesteryear's technology. The T-Jet engine has proven in endurance racing to churn out 360bhp in a 500 done by Romeo Ferraris. Forget the advise of your friend. Just because he can't do it doesn't mean it can't be done. I know I can do it and I know some other performance tuners who can do it too. I won't do a Panda for myself, but I am doing it with a Seicento. Fancy starting a project thread for us? #21 Fancy starting a project thread for us? I am tied up with some other projects right now, but will start in 6 to 8 weeks on the Seicento T-Jet project. Unfortunately yesterday I was taken out by another car with one of the projects, resulting in a total write off. Need to find another shell now for T-Jet as T-Jet shell moves over to current project. #22 I am tied up with some other projects right now, but will start in 6 to 8 weeks on the Seicento T-Jet project. Unfortunately yesterday I was taken out by another car with one of the projects, resulting in a total write off. Need to find another shell now for T-Jet as T-Jet shell moves over to current project. That sucks mate, but as long as you're ok the Fiat can be replaced. I'll look forward to the project thread. Fiat Panda 16V 101 KM 74 kW Przedstawiamy ofertę chip tuningu pojazdu Fiat Panda z silnikiem 16V 101 KM 74 kW. Informacje ogólne Zwiększenie mocy w Fiat Panda 16V 101 KM 74 kW Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Fiat Panda 16V 101 KM 74 kW oraz inne modyfikacje pojazdów Fiat Panda poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Fiat Panda na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach benzynowych z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Fiat. Usługa chip tuningu lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Fiat Panda 16V 101 KM 74 kW klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Fiat Panda 16V 101 KM 74 kW. Przebieg modyfikacji Modyfikacja oprogramowania w Fiat Panda 16V 101 KM 74 kW Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Fiat Panda lub sterownika silnika 16V 101 KM 74 kW. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Fiat Panda 16V 101 KM 74 kW nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika. Power deck Power Deck dla Fiat Panda 16V 101 KM 74 kW Zadaniem urządzenia Power Deck w samochodzie Fiat Panda 16V 101 KM 74 kW jest zmiana parametrów odczytywanych przez czujniki samochodu tak, aby sterownik silnika wprowadził korektę ciśnienia doładowania i dawki (lub ciśnienia i pośrednio przez to - dawki) paliwa. Power Deck zmienia więc dwa parametry główne, a nie trzy, jak chip tuning. Power Deck ma swoje mapy korekt dwóch wymienionych wyżej parametrów i realizuje je stosownie do obciążenia i obrotów silnika, dokładnie w ten sam sposób, jak w chip tuningu. Nie da się rozpoznać podczas jazdy, czy auto ma Power Deck czy przeprowadzany był chip tuning. Niemniej jednak dobrze wykonany chip tuning daje większą elastyczność modyfikacji pojazdu. Power Deck jest również świetnym rozwiązaniem podnoszącym moc i moment obrotowy w nowych pojazdach objętych gwarancją. Fiat Panda 169 16V 100 KM 73 kW manual Przedstawiamy przykładowe efekty chip tuningu pojazdu Fiat Panda 169 z silnikiem 16V 100 KM 73 kW manual. Umów się na wizytę Wydrukuj ofertę Informacje ogólne Przebieg modyfikacji Zwiększenie mocy w Fiat Panda 169 16V 100 KM 73 kW manual Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Fiat Panda 169 16V 100 KM 73 kW manual oraz inne modyfikacje pojazdów Fiat Panda 169 poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Fiat Panda 169 na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach benzynowych z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Fiat. Usługa chip tuningu lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Fiat Panda 169 16V 100 KM 73 kW manual klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Fiat Panda 169 16V 100 KM 73 kW manual. Modyfikacja oprogramowania w Fiat Panda 169 16V 100 KM 73 kW manual Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Fiat Panda 169 lub sterownika silnika 16V 100 KM 73 kW manual. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Fiat Panda 169 16V 100 KM 73 kW manual nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika. UWAGA: Powyższe wartości prezentują szacunkowy przyrost mocy. Realne wartości mogą się różnić. Często zadawane pytania Fabryka celowo obniża osiągi silnika, aby zabezpieczyć go przed awarią w wyniku niewłaściwej eksploatacji: bywa zasilany paliwem złej jakości, a używane materiały eksploatacyjne są nie wymieniane w terminie. Ponadto opłaty za samochody w Europie Zachodniej są uzależnione od mocy silnika, stąd większość aut oferowanych na rynku niemieckim ma mniejszą moc niż ich odpowiedniki na rynek japoński czy amerykański - choć mają taki sam moment obrotowy. Wszystkie zabiegi dokonywane są przez złącze diagnostyczne samochodu lub sterownika silnika. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika a nie wgranie gotowca . Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Tak, warto. Po modyfikacji samochód jest bardziej dynamiczny i daje poczucie bezpieczeństwa np. w sytuacji gdy musimy nagle przyśpieszyć. Poprawnie wykonana modyfikacja skutkuje lepszą dynamiką, wyższą kulturą pracy oraz niższym spalaniem. Fabryka do danego silnika wypuszcza standardowe oprogramowanie na którym ten silnik będzie po prostu pracował. Nie są w stanie zaprogramować każdy model który opuszcza fabrykę. Przebieg procesu modyfikacji oprogramowania silnika jest zależny od rodzaju, marki i modelu pojazdu oraz od wymagań klienta. Krok 1Przedmodyfikacją należy wykonać diagnostykę dynamiczną na hamowni która pozwoli określić stan techniczny silnika i układu napędowego. Krok 2Odczytanie pliku ze sterownika silnika. Krok 3Modyfikacja odczytanego oprogramowania w taki sposób, aby było to bezpieczne dla pojazdu oraz spełniało wymagania klienta. Krok 4Gdy wszystkie parametry są ustawione prawidłowo, plik jest ponownie wgrywany do sterownika pojazdu. Krok 5Sprawdzamy osiągi pojazdu na hamowni podwoziowej, która zweryfikuje efekt modyfikacji. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika. Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Przyrost mocy możemy określić po pomiarze dynamicznym na hamowni, ale zazwyczaj zmieniamy go do wartości bezpiecznej określonej przez producenta. W zależności od marki pojazdu i silnika najczęstsze przyrosty mocy wahają się od 15% nawet do 40%. Tak, ale pod warunkiem że będzie wykonany w firmie która się tym zajmuje profesjonalnie i po zakończeniu usługi przekaże klientowi komplet najważniejszych dokumentów w tym gawarancję. Po wykonaniu chiptuningu nie ma specjalnych zaleceń. Eksploatujemy samochód jak dotychczas. Używamy tylko legalnego oprogramowania z oryginalnego źródła - dzięki temu modyfikowane przez nas pojazdy nie ulegają awariom. Ważnym aspektem dla klientów powinna być legalność używanego w serwisach oprogramowania. Niestety, klienci często pomijają ten szczegół, a potem borykają się z problemem uszkodzonego sterownika silnika, który może prowadzić do innych, jeszcze poważniejszych problemów: uszkodzenie jednostki napędowej, skrzyni biegów, turbosprężarki itp. Nasz serwis korzysta wyłącznie z legalnego oprogramowania. Wszystkie nasze narzędzia są licencjonowanie wyłącznie dla naszej firmy. Pochodzenie narzędzi jest oryginalne i jesteśmy pewni, że oprogramowanie pojazdu będzie poprawnie zmodyfikowane, i nie doprowadzi do uszkodzenia pojazdu. Każdy silnik projektowany jest z zapasem wytrzymałości, ponieważ producenci w ten sposób zabezpieczają się przed kosztownymi akcjami serwisowymi wynikającymi z awarii oraz zabezpiecza to silnik przed złym użytkowaniem. Nasza firma wykonując usługę ustala odpowiednią moc dla danego silnika poprzez kontrolę parametrów pracy silnika. Chip tuning wykorzystuje jedynie rezerwy pozostawione przez producenta pojazdu. W większości przypadków po wykonaniu usługi w naszej firmie spalanie spada o 5 do 10%. Jest to jednak zależne od stylu jazdy kierowcy oraz od warunków w jakich porusza się pojazd. Zobacz inne silniki samochodu Fiat Panda 169 Podnoszenie osiągów, mocy i komfortu jazdy w fiat Panda 100hp SPORT 131Nm (All) 100hp SPORT Korzystamy tylko i wyłącznie z najnowszych oprogramowań oraz urządzeń do pojazdów osobowych, dostawczych, rolniczych, budowlanych, DFOX DFB Technology, DynoPro, VCDS, VCP SYSTEM, Texa,Launch, MSI,Bosch, VAS, Dimsport Trasdata, Autotuner. Specyfikacja Pojazdu TYP POJAZDUosobo 100hp SPORTGENERACJA(wszystkie generacje)POJ. SILNIKA1368 CCKOD SILNIKA169A3000STEROWNIK ECUBosch ECUb/dPRZED TUNINGIEM100KM / 131NmPO TUNINGU110KM / 150Nm TUNING SILNIKA fiat Panda 100hp SPORT. Profesjonalnie i bezpiecznie polepszamy parametry silnika 100hp SPORT przy fabrycznym osprzęcie silnika, jednak nie przekraczając granicy wytrzymałości to podniesienie mocy oraz momentu obrotowego dla zwiększenia komfortu codziennej jazdy przy okazji redukując spalanie paliwa w fiat Panda 100hp SPORT. MODYFIKACJE STEROWNIKA ECU fiat Panda 100hp SPORT. Oferujemy kompleksowe i profesjonalnie wykonane usługi CHIP TUNINGU oraz modyfikacji sterownika silnika ECU w fiat Panda 100hp SPORT. Posiadamy wieloletnie doświadczenie związane z tuningiem fiat Panda, co pozwala nam w bezpieczny sposób zwiększyć moc i moment obrotowy silnika 100hp SPORT, oraz znacznie polepszyć komfort jazdy oraz użytkowania fiat nasze modyfikacje są objęte gwarancją, ubezpieczeniem oraz są całkowicie bezpieczne dla pojazdu, co sprawdzamy dzięki pomiarom na hamowni samochodowej. Nie nadwyrężamy możliwości silnika fiat Panda 100hp SPORT, ale precyzyjnie stroimy go tak aby uzyskać jak najlepsze osiągi nie narażając się na żadne niepożądane efekty. ( Realne wyniki tuningu silnika mogą się nieznacznie różnić od powyższych, ostateczne wyniki zależą od wieku, przebiegu oraz ogólnego stanu technicznego pojazdu. ) fiat Panda 100hp SPORT 131Nm (All) - USŁUGI DODATKOWE. Usuwanie Filtrów DPF/FAP + EGR. USUWANIE DPF/FAP/EGR fiat Panda 100hp SPORT 131Nm (All) Szybko i skutecznie usuwamy problemy filtrów cząstek stałych ( DPF/FAP ) oraz zaworu cyrkulacji spalin ( EGR ) w fiat Panda 100hp SPORT. Wyłączenie Systemu AdBlue. WYŁĄCZENIE SYSTEMU AdBlue fiat Panda 100hp SPORT 131Nm (All) Oferuję rozwiązanie problemów z systemami AdBlue (SCR) w fiat Panda 100hp SPORT. Wyłaczenie Systemu START / STOP. WYŁĄCZENIE SYSTEMU START / STOP fiat Panda 100hp SPORT 131Nm (All) Oferuję kompleksowe wyłączenie systemu Start/Stop w fiat Panda 100hp SPORT. Lepsza kondycja rozrusznika oraz akumulatora. Ograniczenie Zużycia AdBlue. OGRANICZENIE ZUŻYCIA AdBlue fiat Panda 100hp SPORT 131Nm (All) Ograniczenie zużycia czynnika AdBlue Systemu (SCR) w sam. Ciężarowych. PCM TUNING TWÓJ NOWY SERWIS fiat Tuning, Modyfikacje ECU fiat Panda 100hp elektronika fiat Panda 100hp samochodowa fiat Panda 100hp drogowa fiat Panda 100hp filtrów fiat Panda 100hp klimatyzacji fiat Panda 100hp silnika fiat Panda 100hp układu napędowego fiat Panda 100hp układu kierowniczego fiat Panda 100hp układu wydechowego fiat Panda 100hp samochodowe fiat Panda 100hp wiele więcej.

fiat panda 1.4 16v 100hp tuning